A partir de hoy 14 de septiembre, se pondrá en marcha un Plan de Choque para fortalecer la gestión de los permisos de uso, ocupación e intervención de la infraestructura vial carretera y férrea de la Agencia Nacional de Infraestructura – ANI.
La Agencia Nacional de Infraestructura – ANI, pondrá en marcha a partir de hoy lunes 14 de septiembre un Plan de Choque para fortalecer la gestión de los permisos de uso, ocupación e intervención de la infraestructura vial carretera y férrea a su cargo.
De acuerdo con información oficial de la entidad, a la fecha existen 553 trámites en curso y entre los departamentos se encuentra el Huila.
Como parte de la priorización, la entidad dará trámite preferente a los permisos asociados a servicios públicos esenciales como acueducto, alcantarillado, gas y energía, por su alto impacto social y económico en las regiones.
Los beneficiados
Estos proyectos benefician directamente a más de 15 millones de ciudadanos en departamentos como Valle del Cauca, Antioquia, Atlántico, Santander, Bolívar, Córdoba, Risaralda, Meta, Huila, Cesar y Cauca, detalló la entidad.
“Encontré en la entidad 553 trámites en curso, algunos engavetados hace 2 años en la entidad, sin ninguna actividad”, rechazó Ricardo Ayerbe, presidente de la ANI.
“Como parte de esta priorización daremos trámite preferente. Cada resolución expedida, cada póliza aprobada y cada expediente culminado representa más infraestructura, más servicios y mejores condiciones para millones de colombianos”, anunció.
De acuerdo con la entidad, el objetivo de la iniciativa es aumentar la capacidad de respuesta institucional, reducir los represamientos de solicitudes y agilizar la expedición de resoluciones, la aprobación de pólizas y el cierre definitivo de expedientes.
Seguimiento
La estrategia contempla un modelo de seguimiento semanal, con indicadores de gestión y una metodología de trabajo orientada a resultados, que garantizará que cada trámite llegue efectivamente a su culminación de forma oportuna y transparente.
“Con este Plan de Choque, la ANI reafirma su compromiso con una gestión más eficiente, transparente y oportuna, que impulse el desarrollo regional y garantice la prestación de servicios públicos de calidad para los colombianos”, afirmó la entidad.
En Huila, los principales proyectos viales de Cuarta Generación (4G) concesionados por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) son el corredor Santana–Mocoa–Neiva y la autopista Neiva–Espinal–Girardot. Estas megaobras conectan al departamento con el centro del país y la frontera sur.
La Agencia Nacional de Infraestructura – ANI, tiene por objeto planear, coordinar, estructurar, contratar, ejecutar, administrar y evaluar proyectos de concesiones y otras formas de Asociación Público Privada – APP, para el diseño, construcción, mantenimiento, operación, administración o explotación de la infraestructura pública de transporte en todos sus modos y de los servicios conexos.
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A partir de hoy 14 de septiembre, se pondrá en marcha un Plan de Choque para fortalecer la gestión de los permisos de uso, ocupación e intervención de la infraestructura vial carretera y férrea de la Agencia Nacional de Infraestructura – ANI. La Agencia Nacional de Infraestructura – ANI, pondrá en marcha a partir de
A partir de hoy 14 de septiembre, se pondrá en marcha un Plan de Choque para fortalecer la gestión de los permisos de uso, ocupación e intervención de la infraestructura vial carretera y férrea de la Agencia Nacional de Infraestructura – ANI.
La Agencia Nacional de Infraestructura – ANI, pondrá en marcha a partir de hoy lunes 14 de septiembre un Plan de Choque para fortalecer la gestión de los permisos de uso, ocupación e intervención de la infraestructura vial carretera y férrea a su cargo.
De acuerdo con información oficial de la entidad, a la fecha existen 553 trámites en curso y entre los departamentos se encuentra el Huila.
Como parte de la priorización, la entidad dará trámite preferente a los permisos asociados a servicios públicos esenciales como acueducto, alcantarillado, gas y energía, por su alto impacto social y económico en las regiones.
Los beneficiados
Estos proyectos benefician directamente a más de 15 millones de ciudadanos en departamentos como Valle del Cauca, Antioquia, Atlántico, Santander, Bolívar, Córdoba, Risaralda, Meta, Huila, Cesar y Cauca, detalló la entidad.
“Encontré en la entidad 553 trámites en curso, algunos engavetados hace 2 años en la entidad, sin ninguna actividad”, rechazó Ricardo Ayerbe, presidente de la ANI.
“Como parte de esta priorización daremos trámite preferente. Cada resolución expedida, cada póliza aprobada y cada expediente culminado representa más infraestructura, más servicios y mejores condiciones para millones de colombianos”, anunció.
De acuerdo con la entidad, el objetivo de la iniciativa es aumentar la capacidad de respuesta institucional, reducir los represamientos de solicitudes y agilizar la expedición de resoluciones, la aprobación de pólizas y el cierre definitivo de expedientes.
Seguimiento
La estrategia contempla un modelo de seguimiento semanal, con indicadores de gestión y una metodología de trabajo orientada a resultados, que garantizará que cada trámite llegue efectivamente a su culminación de forma oportuna y transparente.
“Con este Plan de Choque, la ANI reafirma su compromiso con una gestión más eficiente, transparente y oportuna, que impulse el desarrollo regional y garantice la prestación de servicios públicos de calidad para los colombianos”, afirmó la entidad.
En Huila, los principales proyectos viales de Cuarta Generación (4G) concesionados por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) son el corredor Santana–Mocoa–Neiva y la autopista Neiva–Espinal–Girardot. Estas megaobras conectan al departamento con el centro del país y la frontera sur.
La Agencia Nacional de Infraestructura – ANI, tiene por objeto planear, coordinar, estructurar, contratar, ejecutar, administrar y evaluar proyectos de concesiones y otras formas de Asociación Público Privada – APP, para el diseño, construcción, mantenimiento, operación, administración o explotación de la infraestructura pública de transporte en todos sus modos y de los servicios conexos.
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ECONOMÍA – lanacion