El presidente Gustavo Petro ha venido abaratando el costo de la gasolina, pero con la guerra en el Medio Oriente y su impacto sobre los precios de los combustibles, tendría que disminuir el ritmo y, además, descongelar el costo del diésel. “Se ha visto afectado tanto el suministro como el precio del gas”, advierte el exministro de Minas y Energía, Amylkar David Acosta Medina.
@cate_manchola
El precio del petróleo Brent continúa por encima de los US$90,84 por barril, con advertencias de llegar a los US$130 o más, y eso obedece en gran parte a la guerra en Oriente Medio, que ha impactado el transporte de este crudo que es vital para el mundo. Colombia también pierde con esta guerra.
En este análisis realizado por el exministro de Minas y Energía, Amylkar David Acosta Medina, el experto explica qué está pasando y cómo podría golpear el bolsillo de todos los colombianos.
“La razón por la cual la guerra en el Golfo Pérsico es de un gran impacto para la industria del petróleo y para la economía, es porque allí se concentran las mayores reservas de hidrocarburos del mundo y el precio de estos se está viendo impactado por el cierre del Estrecho de Ormuz, el cual tiene una importancia estratégica, ya que por él transitan los buques tanqueros que transportan el 25% del petróleo y el 20% del gas natural licuado.
Con el aumento de los precios se verá impactado el crecimiento de la economía global, ralentizándolo y se está disparando la inflación, ya que la espiral alcista de los precios del crudo arrastra consigo hacia arriba el precio de los combustibles y estos a su vez elevan el costo del transporte.
Colombia, como país exportador de crudo (400 mil barriles/día aproximadamente) se beneficia por los altos precios del petróleo que ha llegado a rozar los US $100 el barril. Por cada dólar que sube el precio, Colombia recibe $430.000 millones adicionales. También aumenta las reservas probadas, porque estas están en función del precio. Esta coyuntura le ha venido a Ecopetrol como un bálsamo, después del último reporte de una caída de sus utilidades del 19.5 con respecto al año anterior.
No obstante, como Colombia importa el 40% de la gasolina y el 15% del diésel, se reduce el margen de maniobra que ha venido utilizando el gobierno para bajar el precio de la gasolina ($500 en febrero y marzo) para compensar el déficit del FEPC -Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles- atribuible al subsidio que se mantiene al diésel, que ahora se incrementa aún más. Si el gobierno es responsable, tendrá que quitarle el pie al acelerador de la baja del precio de la gasolina y descongelar el precio del diésel, pero veo remota la posibilidad de que lo haga dado que estamos en una coyuntura electoral y esa decisión sería políticamente incorrecta.
Como es bien sabido, desde el año anterior el gas barato se acabó; ya ni el gas extraído en el país es barato, su precio pasó de un promedio de US $5 el MMBTU en 2024 a un promedio de US $12. Y el importado es mucho más costoso, oscilando alrededor de los US $15 – US $18 el MMBTU.
Ahora, con la crisis provocada por la conflagración en el Medio Oriente, también se ha visto afectado tanto el suministro como el precio del gas, en momentos en los que Colombia está importando para cubrir al menos el 20% de la demanda esencial”.
Evalúan medidas
En medio de este complejo contexto, de acuerdo con Visión Davivienda,“las naciones del G-7 solicitaron a la Agencia Internacional de Energía (AIE) preparar escenarios para liberar reservas petroleras de emergencia ante las disrupciones de los mercados petroleros globales por la guerra en Medio Oriente. Se espera que en una nueva sesión extraordinaria convocada por la AIE se evalúen la seguridad actual del suministro y las condiciones del mercado antes de informar una decisión posterior sobre la disposición de las reservas. La Agencia estima que sus 32 gobiernos miembros mantienen reservas de petróleo de emergencia que superan los 1,200 millones de barriles, incluyendo, la Reserva Estratégica de Petróleo de EE.UU., la de mayor tamaño”.
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El presidente Gustavo Petro ha venido abaratando el costo de la gasolina, pero con la guerra en el Medio Oriente y su impacto sobre los precios de los combustibles, tendría que disminuir el ritmo y, además, descongelar el costo del diésel. “Se ha visto afectado tanto el suministro como el precio del gas”, advierte el
El presidente Gustavo Petro ha venido abaratando el costo de la gasolina, pero con la guerra en el Medio Oriente y su impacto sobre los precios de los combustibles, tendría que disminuir el ritmo y, además, descongelar el costo del diésel. “Se ha visto afectado tanto el suministro como el precio del gas”, advierte el exministro de Minas y Energía, Amylkar David Acosta Medina.
@cate_manchola
El precio del petróleo Brent continúa por encima de los US$90,84 por barril, con advertencias de llegar a los US$130 o más, y eso obedece en gran parte a la guerra en Oriente Medio, que ha impactado el transporte de este crudo que es vital para el mundo. Colombia también pierde con esta guerra.
En este análisis realizado por el exministro de Minas y Energía, Amylkar David Acosta Medina, el experto explica qué está pasando y cómo podría golpear el bolsillo de todos los colombianos.
“La razón por la cual la guerra en el Golfo Pérsico es de un gran impacto para la industria del petróleo y para la economía, es porque allí se concentran las mayores reservas de hidrocarburos del mundo y el precio de estos se está viendo impactado por el cierre del Estrecho de Ormuz, el cual tiene una importancia estratégica, ya que por él transitan los buques tanqueros que transportan el 25% del petróleo y el 20% del gas natural licuado.
Con el aumento de los precios se verá impactado el crecimiento de la economía global, ralentizándolo y se está disparando la inflación, ya que la espiral alcista de los precios del crudo arrastra consigo hacia arriba el precio de los combustibles y estos a su vez elevan el costo del transporte.
Colombia, como país exportador de crudo (400 mil barriles/día aproximadamente) se beneficia por los altos precios del petróleo que ha llegado a rozar los US $100 el barril. Por cada dólar que sube el precio, Colombia recibe $430.000 millones adicionales. También aumenta las reservas probadas, porque estas están en función del precio. Esta coyuntura le ha venido a Ecopetrol como un bálsamo, después del último reporte de una caída de sus utilidades del 19.5 con respecto al año anterior.
No obstante, como Colombia importa el 40% de la gasolina y el 15% del diésel, se reduce el margen de maniobra que ha venido utilizando el gobierno para bajar el precio de la gasolina ($500 en febrero y marzo) para compensar el déficit del FEPC -Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles- atribuible al subsidio que se mantiene al diésel, que ahora se incrementa aún más. Si el gobierno es responsable, tendrá que quitarle el pie al acelerador de la baja del precio de la gasolina y descongelar el precio del diésel, pero veo remota la posibilidad de que lo haga dado que estamos en una coyuntura electoral y esa decisión sería políticamente incorrecta.
Como es bien sabido, desde el año anterior el gas barato se acabó; ya ni el gas extraído en el país es barato, su precio pasó de un promedio de US $5 el MMBTU en 2024 a un promedio de US $12. Y el importado es mucho más costoso, oscilando alrededor de los US $15 – US $18 el MMBTU.
Ahora, con la crisis provocada por la conflagración en el Medio Oriente, también se ha visto afectado tanto el suministro como el precio del gas, en momentos en los que Colombia está importando para cubrir al menos el 20% de la demanda esencial”.
Evalúan medidas
En medio de este complejo contexto, de acuerdo con Visión Davivienda,“las naciones del G-7 solicitaron a la Agencia Internacional de Energía (AIE) preparar escenarios para liberar reservas petroleras de emergencia ante las disrupciones de los mercados petroleros globales por la guerra en Medio Oriente. Se espera que en una nueva sesión extraordinaria convocada por la AIE se evalúen la seguridad actual del suministro y las condiciones del mercado antes de informar una decisión posterior sobre la disposición de las reservas. La Agencia estima que sus 32 gobiernos miembros mantienen reservas de petróleo de emergencia que superan los 1,200 millones de barriles, incluyendo, la Reserva Estratégica de Petróleo de EE.UU., la de mayor tamaño”.
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